Großprojekte in Erlangen und anderswo

Ich weiß nicht genau, wann wir in Deutschland aufgehört haben, mutig zu sein. Ein Meilenstein dabei war sicher Stuttgart21, jene Großbaustelle, auf der der „Wutbürger“ erfunden wurde, vielleicht ein Verwandter des „besorgten Bürgers“ unserer Tage. Seitdem stehen Großprojekte in diesem Land unter Generalverdacht. Leider …

Anderswo sieht man das entspannter. Apple zum Beispiel baut zurzeit in Cupertino eine neue Firmenzentrale, die um die 5 Milliarden Dollar kosten wird. Das sind zwar keine öffentlichen Gelder, aber man kann sich trotzdem vorstellen, was in Deutschland angesichts so eines Projekts los wäre. Neben einer Neid-Debatte vom Feinsten würden Heerscharen von Bedenkenträgern Bedenken vortragen (Lärmschutz! Umweltschutz! Schutz vor Innovation und Veränderung!) und versuchen, den Bau zu verhindern oder wenigstens bis zum Nimmerleinstag zu verzögern.

Ein bisschen Optimismus …

Man muss nicht jedes Großprojekt per se toll finden, aber eine offen-optimistische Grundeinstellung wäre schon mal was. Ein paar Quadratkilometer Schienen-Mondlandschaft in bester Lage unter die Erde bringen, um neuen städtischen Raum zu erschließen? Wow, tolle Idee! Mal sehen, was daraus wird! Einen schönen neuen Flughafen für die Hauptstadt bauen? Na klar, auf geht’s!

Der Innovations-Skeptiker formerly known as Wutbürger hat aber allerhand dagegen. Neben diversen nachgelagerten Gründen (Juchtenkäfer!) sind das vor allem Folgende:

Erstens die Projektgröße. Das kann ja nicht gut gehen! Sowas in Deutschland – unmöglich! Wir bekommen ja nicht mal einen einfachen Flughafen pünktlich fertig. Dass komplexe Projekte grundsätzlich dazu neigen, komplizierter und aufwändiger zu werden als gedacht, davon weiß der Otto-Normalbürger nichts, weil er in seinem ganzen Leben noch keine Aufgabe mit mehr als fünf Beteiligten zu meistern geschweige denn ein kleineres Projekt zu leiten hatte. Davon muss er auch nichts wissen. Er muss nur nicht glauben, alles kopfschüttelnd („Ich hab’s ja schon immer gesagt!“) beurteilen zu können.

Sooo teuer!

Zweitens das Geld. Das ist ja alles sooo teuer. Was könnte man mit dem Geld nicht alles machen! Und außerdem wird es ja eh immer noch teurer als geplant! Ja, große Veränderungen kosten viel Geld. Das ist aber nicht schlimm, denn Geld ist bekanntlich nie weg, sondern nur anderswo. Früher, die Älteren erinnern sich, gab es mal Konjunkturprogramme, da hat man recht sinnfreie Aktionen wie etwa die Verschrottung alter Autos subventioniert, nur damit das Geld wieder schön zirkuliert. Der Apple-Neubau sollte übrigens auch „nur“ 3 Milliarden Dollar kosten – egal, die Handwerker in Cupertino und anderswo freuen sich.

Drittens die persönliche Betroffenheit. Natürlich ist kein Anwohner Fan einer mehrjährigen Großbaustelle. Aber wäre das der alleinige Maßstab, würde niemals wieder irgendetwas gebaut werden. Doch auch fehlende Betroffenheit ist ein Problem: „Und was bringt mir das?“, fragen alle Radfahrer, Fußgänger und Autofahrer bei Stuttgart21 und dem Berliner Flughafen? Gar nichts. Wenn fehlende Betroffenheit bestimmter Gruppen ein K.o.-Kriterium wäre, würden wir ebenfalls nie wieder irgendetwas bauen.

Die StUB in Erlangen

Letzteres ist auch sehr schön bei dem geplanten Großprojekt zu beobachten, von dem ich eigentlich reden wollte – ich bitte mir die längere Anlauframpe zu verzeihen: bei der so genannten StUB, der Stadt-Umland-Bahn, die meine Heimatstadt Erlangen verkehrstechnisch in die Neuzeit katapultieren soll. Eine Standard-Diskussion zur StUB geht so: Wie sieht eigentlich die Trassenführung aus? – So und so. – Na, das ist ja blöd, die führt ja gar nicht an meinem Haus vorbei / zu meinem Arbeitsplatz / zu dem von mir oft frequentieren Ort X, dann brauche ich die auch nicht!

Und natürlich ist sie viel zu teuer (was könnte man mit dem Geld nicht alles machen?!) und wird bestimmt nie fertig (haha, ein Projekt dieser Größe in Deutschland!). Die Gegner der StUB reden natürlich von einem „Millionengrab“ und haben damit zumindest den Wettbewerb um die abgedroschenste Phrase gewonnen.

Jetzt gibt es jedenfalls einen Bürgerentscheid in Erlangen, ob wir uns mal was trauen oder nicht. Davor werden minutiös und detailliert Ansichten pro und contra ausgetauscht, und das ist auch gut so. Das gibt dem Bürger das Gefühl, rational auf der Basis wohl abgewogener Argumente zu entscheiden, was natürlich eine Illusion ist. Denn erstens gibt es hier wie bei allen komplexen Problemen kein Richtig und Falsch. Und zweitens dürften die allermeisten auch bei diesem Thema eine eher emotionale Entscheidung treffen, weil sie bei der ganzen Sache irgendwie ein eher gutes oder ein eher schlechtes Gefühl haben (nur geben viele das nicht zu und tun so, als würde ihr Votum auf mathematischer Berechnung basieren).

Dafür – dagegen

Ein kurioser, aber auf jeden Fall unterhaltsamer Randaspekt beim Thema StUB ist übrigens das Verhalten der Parteien. Die Erlanger Grünen etwa sind für die StUB. Das muss ihnen schwer gefallen sein, schließlich ist die StUB so was ähnliches wie Stuttgart21, nur in klein, und es wird im Laufe der Realisierung gewiss der eine oder andere Käfer sein Leben lassen. Aber es geht halt nicht um’s böse Auto, daher ist das Projekt einigermaßen ideologiekompatibel. Die Erlanger CSU ist kurioserweise gegen die StUB, obwohl es sich um ein grandioses Wirtschafts- und Infrastrukturprojekt handelt. Aber die rot-grün-gelbe Erlanger Koalition findet’s gut, also muss die CSU das logischerweise anders sehen. Der bayerische CSU-Innenminister ist hingegen – Überraschung! – für die StUB … Ich sag ja: unterhaltsam …!

Wie dem auch sei: Ich bin für die StUB. Ich sehe diesem Großprojekt zur umweltfreundlichen und zukunftsfähigen Modernisierung des Nahverkehrs mit fröhlichem Optimismus entgegen. Daher stimme ich beim Bürgerentscheid mit „Nein“ (denn die Frage lautet, ob man dafür ist, dass die StUB nicht realisiert wird – noch so ein kleiner Treppenwitz).

Und wenn ihr mich fragt, solltet ihr das auch tun.

PS: Wer sich doch der Illusion einer rationalen Entscheidung hingeben will, findet hier jede Menge Argumente.

Bildnachweis: Danny König / pixelio.de; Cupertino City Counsil